Avrupa Birliği, otomobil endüstrisinden ve bazı üye ülkelerden (özellikle Almanya ve İtalya) gelen yoğun baskılar sonucunda, dönüm noktası niteliğindeki 2035 yılı benzinli ve dizel araç satış yasağını gevşetme kararı aldı.
Haberin Öne Çıkan Detayları:
- Hedef %100’den %90’a Çekildi: Mevcut yasalar, üreticilerin 2035 yılına kadar otomobil ve kamyonet üretiminin %100’ünün sıfır emisyonlu olmasını zorunlu kılıyordu. Avrupa Komisyonu, bu oranı %90’a indirdi. Bu karar, 2035 sonrasında da şarj edilebilir hibrit (plug-in hybrid) araçların ve hatta bazı içten yanmalı motorların üretimine devam edilebileceği anlamına geliyor.
- “Havuç ve Sopa” Yaklaşımı: Karbon nötr olmayan kalan %10’luk üretim için bir telafi şartı getirildi. Üreticiler bu araçlar için Avrupa’da üretilen “yeşil çelik” kullanmak veya elektrikli olmayan araçlarda biyoyakıt kullanmak gibi diğer çevreci önlemleri almak zorunda kalacak.
- Kamyonet Hedefleri de Gevşetildi: Elektrikli kamyonetler (van) için 2030 yılına kadar karbon emisyonlarında %50 azalma şartı, %40’a düşürüldü.
- Kararın Arkasındaki Nedenler: Bu hamle, elektrikli araçlara geçişte zorlanan ve Çinli rakiplerinden gelen artan rekabetle yüzleşen Avrupa otomobil endüstrisi için bir zafer olarak görülüyor. Özellikle Almanya Başbakanı Friedrich Merz ve İtalya Başbakanı Giorgia Meloni’nin lobicilik faaliyetleri bu kararda etkili oldu.
- Tepkiler: Karar, beklendiği gibi Yeşiller Partisi tarafından sert bir şekilde eleştirildi. Yeşiller, bu değişikliğin Avrupa’nın emisyonlarını düşürmeyi amaçlayan amiral gemisi niteliğindeki yasayı “içini boşaltmak” anlamına geldiğini belirtti.
Özetle AB, ekonomik baskılar ve endüstriyel rekabet nedeniyle tam elektrikli geçiş takviminde geri adım atarak hibrit ve alternatif yakıtlı araçlara 2035 sonrasında da kapı aralamış oldu.
